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今年もスタッドレスタイヤの履き替えシーズンが到来！ webCGで冬用タイヤのアンケート調査を実施。 -
いつも読んでいる試乗記はこうしてつくられる！ 取材の見学＆愛車撮影会を開催します。
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大矢アキオさんをお迎えし、人気連載「マッキナ あらモーダ！」の歴史を振り返るトークイベントを開催！
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「スイフトスポーツ」が活躍するアクションエンターテインメント『藁にもすがる獣たち』を紹介。
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時代はアップサイジング？ ハイブリッドパワートレインに2.5リッターエンジンを採用する理由を探る。
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北米生産の左ハンドル車がいよいよ日本にやってくる。新しい「日産ムラーノ」を試す。
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えっ!? 相思相愛だったはずなのに。国内自動車メーカーがタイから離れ始めているのはなぜか。
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ユーザーに長く愛されるクルマは、どう工夫すれば実現できる？ 車両開発者に聞いてみた。
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第293回： スイフトが主役の映画？ いや、監督がスイフトなんです！ 『藁にもすがる獣たち』
2026.9.24読んでますカー、観てますカー曽根圭介の小説を原作にした2度目の映画化。韓国版では「ヒョンデ・ソナタ」が殺人カーだったが、今回は「トヨタ86」に。もっと活躍するのはチャンピオンイエローがまぶしい“スイスポ”。スズキファン必見のアクションエンターテインメント！ -
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マツダCX-5 L（前編）
2026.9.24あの多田哲哉の自動車放談マツダの基幹モデル「CX-5」がフルモデルチェンジ。世の注目を集める新型は、期待に応えられる出来なのか？ 元トヨタの車両開発者である多田哲哉さんが、ワインディングロードで試乗して確かめた。 -
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トヨタもスバルもマツダも いまなぜ2.5リッターエンジンなのか？
2026.9.24デイリーコラムトヨタもスバル、マツダも最新のパワートレインに2.5リッター直4エンジンを採用している。ユーザー感覚では「2リッターを超えると自動車税が高くなるのに」と、疑問に思えるが、そこにはメーカーもユーザーも納得の理由がある？ -
新型「パジェロ」はこれから生産するのに!? 国産自動車メーカーのタイ離れが進んでいる深刻な理由
2026.9.23デイリーコラム国内にも多くのモデルが導入されている国内ブランドのタイ生産車だが、近い将来は事情が大きく変わっている可能性がある。というのも、各社がタイに注力していたのは少し前の話で、実はその生産規模は少しずつ縮小傾向にあるのだ。その背景を解説する。 -
第129回：日本のカーデザインに足りないもの・欠けているもの（後編） ―プロポーションの進化と「駄作」の消失に見る、日本車の現在地―
2026.9.23カーデザイン曼荼羅今や欧州と立場が逆転？ 世界的に見ても高い水準にあるという日本のカーデザインだが、そこには本当に足りないものはないのか？ 今後、さらなる発展を望むうえで必要なものとはなにか？ カーデザインの識者と、日本の自動車デザインの“今”を考えた。 -
日産ムラーノ プラチナム（4WD/9AT）【試乗記】
2026.9.23試乗記ドナルド・トランプ米大統領の圧力のおかげで（？）新しい「日産ムラーノ」の国内導入が決まった。日本を留守にしていた約11年の間にどう変わったのか、まさに「朋有り、遠方より来たる」の気分だ。本格導入よりもひと足早く北米仕様車の仕上がりを試した。 -
フェラーリ・アマルフィ（FR/8AT）【試乗記】
2026.9.22試乗記フェラーリの最新ラグジュアリークーペ「アマルフィ」に試乗。2＋2のシートレイアウトを持つ優雅な一台は、その姿にたがわぬ快適な乗り心地を備える一方で、スーパースポーツにも比肩する高いパフォーマンスも秘めたマシンとなっていた。 -
「長く愛されるクルマ」の開発で大事なことは？
2026.9.22あの多田哲哉のクルマQ&A欲しかったクルマを購入したなら、長く付き合いたいと思うユーザーは多いはず。では、“長く愛されるクルマ”を実現するための条件とは何か？ 元トヨタの車両開発者、多田哲哉さんに聞いてみた。 -
メルセデス・ベンツCLA220シューティングブレーク（FF/8AT）【試乗記】
2026.9.21試乗記メルセデス・ベンツの「CLA」がフルモデルチェンジ。シャシーやパワーユニット、さらにインフォテインメントシステムなど、すべての要素を刷新したとされる、メルセデスの次世代を切り開くモデルだ。1.5リッターハイブリッドの「シューティングブレーク」を試す。 -
新型「三菱パジェロ」の走りを支えるテクノロジー 「スーパーセレクト4WD-II」って何だ？
2026.9.21デイリーコラム2026年10月末の国内正式発表が待たれる新型「三菱パジェロ」。その価値の多くを占める「悪路走破性」は、どんな技術に支えられているのか？ 「SS4-II」「S-AWC」といったキーテクノロジーについて深堀りしてみよう。
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