-
-
-
NEW
「シビックe：HEV RS」はホンダらしさの象徴か？ 開発担当者にRSモデルの特徴と狙いを聞いた。
しみじみと感じるフランス車ならではの味わい。「DS 4」改め「DS N°4」を試す。
開発のレベルもスピードもケタ違い。「北京モーターショー2026」で見た中国発の新技術。
運転技術の高さでも知られる車両開発者、多田哲哉さんに「運転がうまくなるコツ」を聞いてみた。
伊在住の大矢アキオが「ミラノ・デザインウイーク」を取材！ 自動車メーカーの出展などを写真で紹介する。
新車が出るたびにスペックが上がるBEV。では、現実的に使って満足できる一充電走行距離は？
F1でのフェラーリと英国勢の戦いにフォーカス。「トリノ自動車博物館」の企画展を大矢アキオが訪れた。webCG YouTube公式チャンネル登録する
-
NEW
第962回：路上の伏魔殿？ イタリア式パーキングチケット発給機のワナ
2026.5.21マッキナ あらモーダ！ちょっとした駐車に便利な路上パーキング。イタリアでも広範に採用されており、アプリ決済も可能となるなどシステムも進化しているのだが……。イタリア在住の大矢アキオが、かの地のパーキングチケット事情と、日々の移動に潜むささやかなワナ（？）を語る。 -
NEW
間もなく販売スタート 「シビックe：HEV RS」でホンダはかつての輝きを取り戻せるか？
2026.5.21デイリーコラム新型「プレリュード」に続き、「ホンダS＋シフト」を搭載する「シビックe：HEV RS」が2026年6月に正式発売される。有段変速機のようなダイレクトで鋭い駆動レスポンスとシフトフィールが味わえるという同モデルの特徴を、開発担当者に聞いた。 -
DS N°4エトワール ハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】
2026.5.20試乗記DSオートモビルから「DS N°4」が登場。そのいでたちは前衛的でありながらきらびやかであり、さすが「パリのアバンギャルド」を自任するブランドというほかない。あいにくの空模様ではあったものの、350km余りをドライブした。 -
第113回：ホンダデザインにささぐ鎮魂歌（後編） ―「Honda 0」と「アフィーラ」の断捨離で見えてくる未来―
2026.5.20カーデザイン曼荼羅「Honda 0」の計画縮小と「アフィーラ」の開発中止で、すっかりネガティブな印象がついてしまったホンダデザイン。彼らの未来に再生の曙光はあるのか？ というか、そもそもホンダ車のデザインって本当に迷走しているの？ カーデザインの専門家と考えた。 -
「北京モーターショー2026」で実感 中国車の進化のスピードは想像のはるか上をいっていた
2026.5.20デイリーコラム今や世界最大の自動車市場である中国だが、すでに開発拠点としても世界でも有数の地位に達している。「北京モーターショー2026」で見た数々のテクノロジーは、今後は自動車の進化の中心が中国になると思わせるほどのレベルだった。現地からのリポートをお届けする。 -
運転がうまくなるために、最も意識すべきことは？
2026.5.19あの多田哲哉のクルマQ&A車両開発者であるとともに、トヨタ社内でトップクラスの運転資格を所有していた多田哲哉さん。運転がうまくなるには、どんなことに気をつけるべきなのか、「プロダクトとドライビングをよく知る人」としての意見を聞いてみた。 -
アルファ・ロメオ・トナーレ イブリダ ヴェローチェ（FF/7AT）【試乗記】
2026.5.19試乗記2026年3月に大幅改良モデルが発表され、ほどなくメディア試乗会も開催された「アルファ・ロメオ・トナーレ」。今回はこれをあらためて借り出し、一般道から高速道路まで“普通に”走らせてみた。進化を遂げたアルファの中核SUVの仕上がりやいかに？ -
日産エルグランド プロトタイプ（4WD）【試乗記】
2026.5.18試乗記「日産エルグランド」の新型が間もなく登場。前回のフルモデルチェンジからは実に16年が経過しており、待ちくたびれたファンは半端なレベルの進化では納得してくれないことだろう。日産のテストコースで乗ったプロトタイプの印象をリポートする。 -
街は黙ってグッドデザイン 大矢アキオの「ミラノ・デザインウイーク2026」
2026.5.18画像・写真イタリア在住の大矢アキオが「ミラノ・デザインウイーク」を取材。そこで目にした、デザインの分野における自動車メーカー／サプライヤーの施策とは？ 派手なインスタレーションより印象的だった景色とは？ 世界屈指のデザインイベントを写真でリポートする。 -
どんどん伸びる新型BEVの航続距離 “買いの数字”はどれくらい？
2026.5.18デイリーコラム減速傾向にあるとはいえ、BEVの進化は止まらない。一充電走行距離は600～700kmかそれ以上が当たり前になっているが、日常ユースで満足できる、現時点での理想値はいかほどか？ 現実的にみた、BEVの「これなら買い！」を考えよう。
EV市場の動向がわかる最新ニュース
クルマに関わる仕事がしたいSponsored by
