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国際情勢やレアアース問題もなんのその。高騰傾向の中古車市場でお得に検討できるモデルを紹介。
新型「フォレスター」の2つのパワートレインを雪道で比較。それぞれの得手不得手を考える。
ネーミングチェンジは決意表明の証し。「マセラティMCプーラ チェロ」をサーキットで試す。
清水草一の話題の連載。最新の「マセラティ・グレカーレ」に、かつての貴族らしさは残っているのか？
あのフェラーリが、iPhoneゆかりのデザイン集団とコラボ!? その狙いと成果について報告する。
快適・静粛・運動性を追求したSUV向けタイヤ「ブリヂストン・アレンザLX200」が登場。その実力やいかに？
毎年恒例の「レトロモビル」を大矢アキオが取材。古くて新しいヒストリックカーの祭典をリポートする。
おしゃれだったアナタはどこへ!? フランス車がコテコテなデザインに傾倒しだした理由を、有識者と考えた。webCG YouTube公式チャンネル登録する
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レアアースの供給不安から中古車価格が高騰傾向に そんな市況での狙い目モデルは？
2026.2.19デイリーコラムハイブリッド車やBEVの製造はもちろんのこと、日本のモノづくりに欠かせないレアアース。国際情勢がいまいち安定せず供給不安が広がるなか、中古車は再び高騰傾向に。そんな現状でもお得に検討できるモデルを下町の中古車評論家・玉川ニコが紹介する。 -
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第949回：「戦場のスパゲッティ」は実在するのか？ イタリア陸軍ショップで聞いた
2026.2.19マッキナ あらモーダ！世界屈指の美食の国、イタリア。かの国の陸軍は、戦場でもスパゲッティを食べるのか？ 30℃でも溶けにくいチョコレートに、イタリア伝統のコース構成にのっとったレーション（戦闘糧食）などなど、エゼルチト（イタリア陸軍）のミリメシ事情に大矢アキオが迫る。 -
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テスラ・モデル3 RWD（RWD）
2026.2.19JAIA輸入車試乗会2026年に一度の“輸入車イッキ乗り大会”ことJAIA輸入車試乗会より、電気自動車のパイオニア、テスラの4ドアセダン「モデル3」に試乗。2025年には過去最多販売を記録するなど、なんだかんだで日本でも支持されているテスラの、独創の魅力を再確認した。 -
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三菱デリカミニTプレミアム DELIMARUパッケージ（後編）
2026.2.19あの多田哲哉の自動車放談三菱の軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」が売れている。好調の理由は、個性的なルックスだけなのか？ トヨタでさまざまなクルマを開発してきた多田哲哉さんが、人気の秘密に迫る。 -
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谷口信輝の新車試乗――BMW M2編
2026.2.18webCG Moviesさらなるパワーアップを実現したハードコアモデル「BMW M2」の走りやいかに？ レーシングドライバー谷口信輝が、ワインディングロードで試乗した印象を動画でリポートします。 -
第861回：冬道性能やいかに ミシュランのオールシーズンタイヤ「クロスクライメート3」を北の大地で試す
2026.2.18エディターから一言2025年9月に日本ミシュランタイヤが発表した最新のオールシーズンタイヤ「クロスクライメート3」と「クロスクライメート3スポーツ」の冬道性能を確かめるために、北海道に飛んだ。ドライやウエット路面に続き、ウインターシーンでの印象を報告する。 -
マセラティMCプーラ チェロ（MR/8AT）【試乗記】
2026.2.18試乗記かつて「マセラティの新時代の幕開け」として大々的にデビューした「MC20」がマイナーチェンジで「MCプーラ」へと生まれ変わった。名前まで変えてきたのは、また次の新時代を見据えてのことに違いない。オープントップの「MCプーラ チェロ」にサーキットで乗った。 -
ストロングハイブリッドか1.8ターボか 新型「フォレスター」の悩ましいパワートレイン選択に雪道で決着をつける
2026.2.18デイリーコラム新型「スバル・フォレスター」には2.5リッターハイブリッドと1.8リッターターボの2つのパワートレインが設定されている。ローンチ時からの人気は前者だが、果たして後者の利点は「低価格」だけなのか。雪道をドライブして考えた。 -
第103回：フランス車暗黒時代（後編） ―おしゃれだったアナタはどこへ？ フレンチデザイン没落の原因と再生への曙光―
2026.2.18カーデザイン曼荼羅おしゃれなクルマをつくりたくてもつくれない？ かつてセンスのかたまりだったフランス車は、なぜコテコテ＆ゴテゴテのデザインに移行せざるを得なかったのか？ カーデザインの識者とともに、フレンチデザインが変節した理由を深掘りし、復活の光を探った。 -
アルファ・ロメオ・ジュリア クアドリフォリオ エストレマ（FR/8AT）【試乗記】
2026.2.17試乗記「アルファ・ロメオ・ジュリア」に設定された台数46台の限定車「クアドリフォリオ エストレマ」に試乗。アクラポビッチ製エキゾーストシステムの採用により最高出力を520PSにアップした、イタリア語で「究極」の名を持つFRハイパフォーマンスモデルの走りを報告する。
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