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大矢アキオさんをお迎えし、人気連載「マッキナ あらモーダ！」の歴史を振り返るトークイベントを開催！ -
元トヨタの開発者、多田哲哉さんの話が聞ける！ 質問できる！ 人気連載の公開収録を実施します。
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日産が満を持して投入した新型「キックス」に試乗。ライバルに対するアドバンテージを探った。
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「レガシィ」人気も長くは続かず……。1980年代以降の国産ステーションワゴンの歴史を振り返る。
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走行音の演出や防音といったクルマの“音対応”はどうなっているのか、車両開発のプロに聞いた。
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これまでのマツダ車とは全然ちがう？ 新しくなった「マツダCX-5」の仕上がりをリポートする。
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「走りの楽しさ」を武器に失地回復へ。16年ぶりにモデルチェンジした「日産エルグランド」を試す。
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セダン人気に復活の兆し。じゃあワゴンは？ 1960年に始まる国産ワゴンの歩みを紹介する。
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日産キックスG（FF）【試乗記】
2026.9.9試乗記日産が満を持して投入したコンパクトSUVの新型「キックス」。Cセグメントに迫るサイズとなったこのモデルは、競合ひしめくマーケットで存在感を示せるのか？ 上級グレード「G」の試乗を通し、ライバルに対するアドバンテージを探った。 -
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「レガシィ」登場からブーム到来、そして終焉へ 国産ステーションワゴン興亡史（後編）
2026.9.9デイリーコラム国産ステーションワゴン興亡史の後編。国産ワゴンの金字塔「スバル・レガシィ ツーリングワゴン」が1989年にデビューしたものの、やがて市場の人気はミニバンに流れ、退潮傾向が鮮明に。各社とも個性的なモデルの投入で最後の踏ん張りを見せるのだが……。 -
大矢アキオさんのトークイベント開催 連載「マッキナ あらモーダ！」19年の歩みと思い出
2026.9.8From Our Staff約19年にわたり読者にイタリアの風を届け続けてくれたwebCGの名物連載「マッキナ あらモーダ！」。著者の大矢アキオさんをお迎えし、本連載の歴史を振り返るトークイベントを開催します。ふるってご参加ください。 -
クルマの“音関係の開発”はどのように行われている？
2026.9.8あの多田哲哉のクルマQ&Aクルマのうたい文句として「エンジン音や排気音にこだわった」というフレーズを耳にする。では、遮音・防音を含め、車両の音関係の開発はどのように行われているのだろうか？ 元トヨタのエンジニア、多田哲哉さんに聞いた。 -
マツダCX-5 L（FF/6AT）【試乗記】
2026.9.8試乗記マツダの最量販SUV「CX-5」の最新モデルに試乗。計画外のフルモデルチェンジによって誕生した3代目は、走りや操作系などに、従来のマツダにはない新しい試みが見られる一台となっていた。失敗の許されない基幹モデルの仕上がりを報告する。 -
“クルマづくりのプロ”の話をライブで配信！ 「あの多田哲哉のクルマQ&A」公開収録のお知らせ
2026.9.7From Our Staff元トヨタの多田哲哉さんが、自動車に関するさまざまな疑問・質問に答える「あの多田哲哉のクルマQ&A」。その話がライブで聞けて質問もできる公開収録を、9月15日（火）の夜、19時半から実施します。 -
日産エルグランドG e-4ORCE（4WD）【試乗記】
2026.9.7試乗記「日産エルグランド」が16年ぶりのフルモデルチェンジを敢行。すでにプレミアムミニバンのジャンルは後発のライバルに席巻されている現状だが、日産はそのライバルとは別のアプローチ＝走りの楽しさで復権を目指すという。その成否やいかに。 -
ブーム再到来はあるか!? 国産ステーションワゴン興亡史（前編）
2026.9.7デイリーコラムかつて日本でも一世を風靡（ふうび）したステーションワゴンだが、すっかりSUVの陰に押しやられてしまい、今ではモデルラインナップもごくわずかだ。ここでは国産ワゴン興亡の歴史を追う。ブーム再到来のきっかけのひとつ（!?）になれば幸いである。 -
日産リーフB7 G（前編）
2026.9.6ミスター・スバル 辰己英治の目利きスバルで、STIで、クルマの走りを磨いてきた辰己英治さんが、3代目となる新型「日産リーフ」に試乗。15年にわたり進化してきた電気自動車の走りは、ミスター・スバルの目にどう映るのか？ 日本専用に調律されたという、足まわりの仕上がりに迫る。 -
ランボルギーニ・レヴエルトSV（4WD/8AT）【海外試乗記】
2026.9.5試乗記ランボルギーニの歴史において「SV」の2文字は特別な意味を持つ。その称号が与えられた、ハイブリッドの最新マシン「レヴエルトSV」の走りやいかに？ イタリアのテストコースで試乗した西川 淳がリポートする。
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